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  1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车市场竞(jìng)争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒(méi)体(tǐ)报道,官(guān)方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人,在终端市场的(de)优惠8-11万(wàn)元,裸车(chē)价(jià)格最(zuì)低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在(zài我花开后百花杀的寓意好吗,待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意)今年(nián)3月末国产上市的(de)豪华中我花开后百花杀的寓意好吗,待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意型纯电(diàn)动(dòng)轿车,宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo),甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要快,售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多是通过汽(qì)贸店放出来的,不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月,奔驰官方发(fā)布(bù)消(xiāo)息,开始下调部(bù)分车(chē)型的售价,其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元,调(diào)整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到和(hé)燃(rán)油车同样(yàng)的价格水平。

  4、种种迹象表(biǎo)明,宝马奔驰的(de)产品已经无法支持(chí)他(tā)们的(de)新能源车型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车型来说,宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也(yě)说明了一(yī)个问题,那就(jiù)是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来,品牌(pái)服务、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都(dōu)是(shì)宝马的(de)软价值,市场口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后,宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终(zhōng)端市场,豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆(liàng),这样(yàng)的(de)销(xiāo)量不(bù)要说(shuō)和月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来相(xiāng)比,就是和(hé)二线新势力相比也相差甚远。

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