日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xi大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了āo)量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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