随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(cé张大大到底是什么来头ng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CE张大大到底是什么来头O。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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