日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大股凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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