周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué831143是什么意思)其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yō831143是什么意思u)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 831143是什么意思