暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线(xiàn)航(háng)行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责(zé)制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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