金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xu北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯ǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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