周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuá七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数n)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数