国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于(yú)国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是不是国五的意思等(děng)问题(tí)，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入(rù)之前使用的一(yī)种数(shù)码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的(de)车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市(shì)机(jī)动车排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)将升级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计(j社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面ì)会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴(chái)油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化(社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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