日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在国内市不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思场也(yě)未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进行精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思(kāi)的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思