随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.拙荆是什么意思，拙荆是什么意思7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(g拙荆是什么意思，拙荆是什么意思āo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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